какой такой маневр? Ты про что? Если про объезд калюжи, чтобы не брызгать на людей, то, дорогой мой, у тебя есть кроме руля ещё и тормоза. Не земечал в своей машине такую педальку?

юридические последствия. ну тут возможно столько вариантов, ты даже себе не представляешь,

1. Поведение автомобиля на дороге очень зависимо от сцепления шин с дорожным покрытием. Безопасная скорость при проезде луж – величина индивидуальная для каждой модели шин и автомобиля, также зависима от нагрузки на колесо. Если впереди широкая лужа, желательно снизить скорость. Но это удается не всегда, так как резкое торможение на мокрой дороге тоже может закончиться потерей управляемости. Если Вы не уверены, достаточно ли снизили скорость, постарайтесь проехать лужу по прямой, крепко держа руль в положение «прямо». Во-первых, ее глубина может оказаться разной под правыми и левыми колесами. Самое опасное, когда колеса одной стороны едут по луже, а другие – по чистому асфальту. В этом случае неизбежен рывок руля в сторону колес, едущих по луже. Во-вторых, если в момент аквапланирования повернуть руль, при выходе на асфальт последует мгновенный рывок машины в сторону, что может завершиться опрокидыванием. В данной ситуации так же советуют, не снимая ноги с педали газа, слегка подтормаживать. Это позволит просушить колодки и диски и тем самым восстановить способность к торможению.

2. Вариантов действительно множество. Я высказал своё мнение, проанализировав логику происшедшего. Оправдать водителя не составляет труда. Рассмотреть ситуацию как ДТП можно, но тогда возникнет ряд вопросов: где находилась пострадавшая во время него, какой ущерб причинен, какая дорожная ситуация сопутствовала и много другое.

P. S. О, большое спасибо Вам, много лет искал «педальку», и нашел, что б я без Вас делал